Торфопредприятие Гладкое
После закрытия Ульяновских торфоразработок в конце 60-х годов началось строительство нового торфопредприятия, источником сырья для которого становилось Гертовское болото. В поселке Гладкое построили завод по изготовлению торфоизоляционных материалов, локомотивное депо, узкоколейную станцию. От Гладкого к станции широкой колеи Пустынька построили узкоколейный путь, на станции проложили дополнительные широкие пути и построили пакгауз для хранения и перегрузки торфяных изделий. Позже параллельно узкому пути от Пустыньки проложили ширококолейный путь в Гладкое, где построили депо для ширококолейного тепловоза и перегруз из вагонов узкой колеи в ширококолейные вагоны. Изначально на УЖД работали самоходные электростанции ЭСУ1 и ЭСУ2А, для производства маневров на широкой колеи у торфопредприятия имелся тепловоз ТГМ1. Для расчистки снега на УЖД применялся самоходный снегоочиститель СЩС. Торф перевозили в вагонах ТСВ6, для перевозки сырья (подстилки) применялись стандартные вагоны-гондолы. В 1982-83 годах подвижной состав дороги обновили, для работы с поездами на УЖД поступило два тепловоза ТУ6А, один ТУ7, на широкую колею пришел тепловоз ТГМ40, в распоряжении службы пути имелись тепловоз-дрезина ТУ6Д и путеукладочный поезд ППР2МА с самоходной электростанцией ЭСУ2А, кроме того, некоторое количество ЭСУ2А более ранних выпусков так же продолжало оставаться в работе. На дорогу поступило некоторое количество торфовозных вагонов ТСВ6ААС с автосцепкой Аук5. Торфопредприятие стало называться НПО Агроторф. С началом перестройки объем добытого и переработанного торфа значительно снизился, большинство техники было отставлено от работы и разобрано на запчасти. На 1998 год в работе оставалось три самоходные электростанции ЭСУ2А и тепловоз-дрезина ТУ6Д, который после аварии подвергся значительным модернизациям. Для поддержания подвижного состава в рабочем состоянии в 1999 и 2000 годах предприятие приобрело две самоходные электростанции ЭСУ2А у закрывшегося Ириновского торфопредприятия и в Васильевском ППЖТ, которые работают и по настоящее время.
Схема УЖД торфопредприятия Гладкое
 "ЭСУ2а-907, ТП Гладкое, фото А. Максимов, 1998 г.")
 "ЭСУ2а-907, 331, ТП Гладкое, фото А.Корсаков, 1998 г.")
 "Вагон модели 42-078 №2226, ТП Гладкое, фото А.Корсаков, 1998 г.")
 "Вагон ТСВП-6ААС (42-026), ТП Гладкое, фото А.Корсаков")
 "Платформа модели 43-081 №4885 (без бортов), ТП Гладкое, фото А.Корсаков")
 "Вагон-гондола на базе платформы 43-083 для перевозки сырья и разгрузки на роторном выгружателе, ТП Гладкое, фото А.Корсаков")
 "Тепловоз ТУ6Д-0107, Тп Гладкое, п/у, фото А.Корсаков, 1999 г.")
 "Погрузка торфа, ТП Гладкое, фото А.Корсаков, 1998 г.")
 "ЭСУ2а-531, т/п Гладкое, фото А.Максимов, 2004 г.")
Наззад в раздел "Ленинградская область"